春節(jié)前5天客流將集中“爆發(fā)”

　　本報訊 2010年春運本周六即將拉開帷幕。省春運辦昨日發(fā)布今年首條客流信息：全省今年春運的總客運量將達到7450萬人次，比去年增長3.3%。針對公眾最近關注的熱點“火車票實名制”，省春運辦相關負責人做出正面回應：江蘇今年雖然沒有試點實名制，但是鐵路部門今年已改進買票程序，一樣能堵住黃牛。

　　火車票發(fā)售權已歸上海局

　　“往年的這個時候，好多認識的親戚朋友都會打電話來托我買票，今年好了，所有車票發(fā)售權統一收歸上海鐵路局，我也耳根清靜了！”昨天下午，省春運辦一位負責人向記者坦言，雖然江蘇沒有試點火車票實名制，但是今年上海鐵路局對系統內火車票實行了統一管理，所有車票發(fā)售權統一收歸上海鐵路局，旅客買票只能去窗口排隊或者憑電話預約流水號拿票。“所有的票都放到窗口了，不留一張關系票，剪斷黃牛搞票的一切渠道�！�

　　這種新的辦法是如何斬斷黃牛票的呢？鐵路部門一位工作人員透露，過去在當地始發(fā)的列車，車票都掌握在當地始發(fā)站，如果有黃牛與代售點的售票員搞好關系，售票員就可以在車票開始發(fā)售的當天，一上班就先交錢買下部分票，然后再開始對外發(fā)售，這就是窗口顯示車票售罄后黃牛那兒卻還有票的原因。

　　“現在發(fā)票權統一收到了上海鐵路局，只要上海鐵路局把好關，下面各個火車站是流不出票來的，”這位工作人員還表示：“現在我們要買票也必須去窗口排隊�！�

　　火車“一票難求”難改變

　　“新的春運火車票購票程序有望使今年春運秩序得到很大改善�！辈贿^，省春運辦相關人士坦言，盡管杜絕了黃牛，火車票“一票難求”的局面短期內還是難以得到根本改變。

　　根子還是運力的問題，現在火車運力能滿足春運客流15%左右的需求，可是有80%以上的人都想從鐵路走，火車票怎么可能不緊張呢？”這位負責人談及火車票“一票難求”也頗為無奈：“春運期間客流量猛增，可是如果按春運的需求來建設鐵路，又會造成一年中有320天以上大量鐵路處于閑置狀態(tài)�！�

　　江蘇客流85%得從公路走

　　據介紹，目前我省春運客流最主要的還是集中在公路客運方面，7450萬人次的客流量中，有6370萬人次通過公路客運輸送，約占總客流量的85%。

　　省春運辦分析，由于今年春節(jié)較遲，學生流已在春運開始前基本結束，因此民工流和探親流將成為今年江蘇春運的主力。預計兩流將在春節(jié)前五天集中“爆發(fā)”，而節(jié)后將呈現學生流、民工流、探親流等疊加的客流高峰，蘇北節(jié)后可能形成一定的壓力。 （石小磊）

（責任編輯：魏敏）