中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司(以下簡稱“國鐵沈陽局”)聚焦國之所需、區(qū)域所盼、民心所向，主動(dòng)服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)東北高速鐵路網(wǎng)建設(shè)，為新時(shí)代推動(dòng)?xùn)|北全面振興注入澎湃動(dòng)能，為譜寫中國式現(xiàn)代化東北篇章提供有力支撐。

　　捷報(bào)頻傳，工程建設(shè)有序推進(jìn)

　　——2024年6月6日，沈白高鐵遼寧段新建車站站房主體全部封頂，沈陽樞紐柳條湖特大橋(100+100)米T構(gòu)梁完成轉(zhuǎn)體施工。

　　——2024年7月8日，沈白高鐵全線最大的站房通化西站主體全部封頂。

　　——2024年9月6日，沈白高鐵85座隧道全部貫通。

　　——2024年9月12日，沈陽樞紐沈丹改線全部完成，為沈南動(dòng)車所能力加強(qiáng)施工提供條件。

　　——2024年9月14日，沈白高鐵全線進(jìn)入鋪軌階段。

　　——2024年9月26日，沈陽樞紐沈陽北站高速場(chǎng)、沈陽站高速場(chǎng)完成I級(jí)轉(zhuǎn)線施工，為沈白正線、客專三線引入提供條件。

　　——2024年9月28日，沈白高鐵全線架梁貫通。

　　——2024年11月10日，沈陽樞紐沈白正線、客專三線連續(xù)梁全部合龍。

　　——2024年11月28日，沈陽樞紐沈陽站普速場(chǎng)、渾河站轉(zhuǎn)線施工順利完成，為客專三線提供線位。

　　——2024年12月24日，沈白高鐵沈陽樞紐改建項(xiàng)目客專三線跨繞城高速特大橋預(yù)制T梁架設(shè)完成，隨后，沈白高鐵通化站站房建設(shè)進(jìn)入收尾階段。

　　沈白高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)中東北東部快速鐵路通道——沈陽至佳木斯高速鐵路(以下簡稱“沈佳高鐵”)的重要組成部分，這條高鐵將遼寧重要的客運(yùn)樞紐站沈陽站與坐落于長白山腳下的長白山站連接在一起，沿途將經(jīng)過遼寧省沈陽市、撫順市，以及吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州、長白山保護(hù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)等6個(gè)地市級(jí)行政區(qū)，將遼吉兩省的東部串聯(lián)在一起，正線全長430.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。一項(xiàng)項(xiàng)成績的背后，是國鐵沈陽局的科學(xué)規(guī)劃，是建設(shè)單位京沈客專遼寧公司(哈大客專公司)的合理組織，也是許多一線建設(shè)者的辛勤付出。

　　圍繞加快構(gòu)建東北地區(qū)現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，在服務(wù)和支撐推動(dòng)新時(shí)代東北全面振興中發(fā)揮重要支撐引領(lǐng)作用，國鐵沈陽局加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，科學(xué)謀劃沈白高鐵線位走向，進(jìn)一步擴(kuò)大高鐵覆蓋范圍，不斷推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。

　　2021年3月20日，沈白高鐵遼寧段控制工程——新賓隧道先期開工建設(shè)，時(shí)隔2天，吉林段控制工程先期開工建設(shè)。6月19日，沈陽樞紐段控制性工程柳條湖特大橋開工建設(shè)，拉開了沈白高鐵全線建設(shè)的序幕。

　　2024年是沈白高鐵建設(shè)的攻堅(jiān)之年、關(guān)鍵之年，國鐵沈陽局、京沈客專遼寧公司(哈大客專公司)圍繞靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重點(diǎn)任務(wù)，全面加強(qiáng)施工組織，持續(xù)深化技術(shù)管理，積極推進(jìn)沈白高鐵精品工程創(chuàng)建，在全面持續(xù)提升沈白高鐵建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，全力確保施工節(jié)點(diǎn)按計(jì)劃兌現(xiàn)。

　　針對(duì)營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、站改復(fù)雜等不利條件，國鐵沈陽局作為代建單位，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，全局上下一盤棋，圍繞沈陽北站等“四站一所”大型車站改造施工，從運(yùn)輸組織、施工方案、風(fēng)險(xiǎn)卡控等方面，充分征求各部門、站段意見，反復(fù)現(xiàn)場(chǎng)模擬演練，確保施工安全正點(diǎn)。

　　圍繞地質(zhì)條件復(fù)雜等不利因素，為高質(zhì)量開展各項(xiàng)施工，作為建設(shè)單位，京沈客專遼寧公司(哈大客專公司)組織設(shè)計(jì)單位精心配合，持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，組織施工單位科學(xué)制定施工方案，監(jiān)理單位嚴(yán)格檢查驗(yàn)收工程質(zhì)量，全面推進(jìn)精品工程建設(shè)管理。

　　在此基礎(chǔ)上，今年春節(jié)過后，沈白高鐵沈陽樞紐段立即率先啟動(dòng)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，針對(duì)剩余工作量倒排施工工期節(jié)點(diǎn)，精心編制施工組織方案和施工計(jì)劃，嚴(yán)格抓施組兌現(xiàn)，組織各施工單位壓緊壓實(shí)主體責(zé)任，扎實(shí)開展專項(xiàng)整治，嚴(yán)把安全質(zhì)量進(jìn)度，持續(xù)加大科技投入，千方百計(jì)保障沈白高鐵建設(shè)有序推進(jìn)。

　　縱貫東北，高鐵路網(wǎng)日益完善

　　這邊撫順北、松江河站站房施工緊鑼密鼓，那邊撫順北至東韓家間長鋼軌焊接施工如火如荼，乙巳蛇年仲春時(shí)節(jié)，在東北東部地區(qū)，機(jī)械轟鳴、號(hào)子震天，沈白高鐵的建設(shè)正在火熱推進(jìn)。

　　自京哈鐵路秦沈段(原秦沈客專)正式開通運(yùn)營以來，國鐵沈陽局的高鐵建設(shè)駛?cè)肟燔嚨�。面�?duì)人民群眾對(duì)于美好生活的期待與追求，多年來，沈陽局集團(tuán)公司聚焦“連通、加密、優(yōu)化”，持續(xù)加快重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，管內(nèi)鐵路建設(shè)成績亮眼，現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善，隨著沈佳高鐵白敦段、牡佳段均已開通運(yùn)營，沈佳高鐵全線“拼圖”也愈加完整。

　　現(xiàn)在，沈陽乘坐高鐵前往長白山，列車要途經(jīng)哈大高鐵、長琿城際和沈佳高鐵白敦段，運(yùn)行軌跡如同是一個(gè)倒置的“豎彎鉤”。而沈白高鐵開通后，列車的運(yùn)行軌跡近乎于直線，北京、沈陽至長白山最短旅行時(shí)間將分別為4.2小時(shí)和1.6小時(shí)。

　　截至今年，國鐵沈陽局營業(yè)總里程已達(dá)14702公里，其中高鐵營業(yè)里程達(dá)到3296公里，東北地區(qū)形成了以哈大高鐵為縱貫?zāi)媳敝鬏S，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長琿城際、沈佳高鐵白敦段及長白烏鐵路，南部銜接沈丹、新通、喀赤等高鐵以及丹大快速鐵路的鐵路網(wǎng)，并與京哈高鐵京沈段連接，一步接入全國高鐵網(wǎng)。

　　遼寧管內(nèi)則形成了以哈大高鐵為縱軸，京哈高鐵京沈段、沈丹高鐵為橫軸，盤營高鐵、丹大快速鐵路、新通高鐵、喀赤高鐵、朝凌高鐵等線路作為拓展的高鐵網(wǎng)。目前，遼寧省的13個(gè)地級(jí)市已實(shí)現(xiàn)了高鐵通達(dá)，沈白高鐵開通運(yùn)營后，遼寧省可實(shí)現(xiàn)14個(gè)地級(jí)市“市市通高鐵”。

　　交通優(yōu)化，助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　要想富，先修路。作為滑雪愛好者，沈白高鐵建設(shè)的進(jìn)展?fàn)縿?dòng)著張佳鶴的心，她說：“沈白高鐵開通后，冬天的時(shí)候，我每個(gè)周末都可以滑雪了，長白山和通化都可以隨時(shí)前往了�！�

　　自開站以來，像張佳鶴這樣的旅客，長白山站已累計(jì)發(fā)送旅客279萬人次。長白山站是沈佳高鐵上的一個(gè)重要車站，連接沈佳高鐵白敦段和正在建設(shè)的沈白高鐵，于2021年12月24日開通運(yùn)營。開通運(yùn)營3年多以來，該站的客流量逐步增長，由最開始的年發(fā)送旅客24.5萬人次增長至如今的年發(fā)送旅客127.1萬人次。為了讓更多的旅客了解東北、感受東北，長白山站通過打造雙語民俗服務(wù)、開設(shè)滑雪團(tuán)隊(duì)專屬通道、增設(shè)滑雪裝備安檢專區(qū)、構(gòu)建“智慧服務(wù)”體系等創(chuàng)新舉措，全面提升服務(wù)品質(zhì)。客流的攀升，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)帶來了新的增長。

　　“綠水青山就是金山銀山，冰天雪地也是金山銀山。”東北地區(qū)冰雪旅游資源稟賦十分突出，以嬉冰雪、浴溫泉、賞霧凇、邊境跨國、東北民俗等為代表的冬季旅游資源特色鮮明，發(fā)展冰雪旅游產(chǎn)業(yè)具有較強(qiáng)的資源優(yōu)勢(shì)。

　　地處長白山腳下的紅松王滑雪場(chǎng)技術(shù)總監(jiān)石廣亮深有感觸。他表示，今年雪季游客量達(dá)到了同期的144%，收入更是同比達(dá)到了146%。據(jù)預(yù)測(cè)，沈白高鐵開通運(yùn)營后，高鐵會(huì)“拉來”更多的游客，帶來更多的經(jīng)濟(jì)增長。

　　通化市文旅局局長葛漢浩介紹，由于通化的地理位置和交通條件，“旅長游短”一直是都是制約文旅經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要因素，現(xiàn)在沈白高鐵建設(shè)正有序推進(jìn)，開通運(yùn)營后，在高鐵的助力下，文旅產(chǎn)業(yè)將會(huì)有更高質(zhì)量的發(fā)展。

　　不只是文旅產(chǎn)業(yè)，隨著沈白高鐵工程建設(shè)的火熱進(jìn)行，通化市乃至整個(gè)吉林省東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已悄然發(fā)生著變化。

　　在距離原通化站8公里處，新建的通化站已經(jīng)進(jìn)入室內(nèi)裝修階段，然而與之前的車站相比，其功能更加完善、設(shè)施更加齊全，長途汽車站、普速站和高鐵站合為一站，旅客可實(shí)現(xiàn)無縫換乘。隨著通化地區(qū)鐵路客貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化改造的同步進(jìn)行，新的通化站也將成為東北東部鐵路綜合樞紐。

　　沈白高鐵開通后，每天預(yù)計(jì)會(huì)有44趟列車在新建通化站經(jīng)停，相較經(jīng)停于原通化站的24趟普速列車，列車數(shù)量增加了近一倍。將為廣大旅客提供更加高效、便捷的出行選擇，也將為這座“北國山城”帶來機(jī)遇和希望。

　　3月初，在通化市舉辦了人參交易大集，平日里安靜的小鎮(zhèn)人氣爆棚，鮮參、干參以及人參深加工產(chǎn)品的交易十分火熱，吸引了來自全國各地的消費(fèi)者前來趕集。大集的老顧客、北京客商祝海成說：“沈白高鐵開通后，我們會(huì)加大投入力度，把高品質(zhì)的山參拿到北京銷售，因?yàn)檫@是最大的山參交易集市，明碼標(biāo)價(jià)，品質(zhì)更好，運(yùn)輸更快捷�！�

　　而遼寧唯一未通達(dá)高鐵的城市——撫順市的人民群眾也在翹首以盼，“坐著高鐵游全國”的愿望實(shí)現(xiàn)在即。

　　松遼大地，汽笛聲聲；高鐵飛馳，縱貫東北。面對(duì)人民群眾的殷殷期盼，沈白高鐵的建設(shè)者們開足馬力、晝夜奮戰(zhàn)，日益完善的東北高鐵網(wǎng)越織越密。沈白高鐵開通運(yùn)營后，四通八達(dá)的高鐵路網(wǎng)，將極大縮短區(qū)域時(shí)空距離，拉近地區(qū)之間“經(jīng)濟(jì)距離”，如縱橫交錯(cuò)的動(dòng)脈血管，為東北地區(qū)振興發(fā)展注入新的生機(jī)與活力。