盛夏北京，國家會議中心內(nèi)，全球60余國代表的灼灼目光聚焦在流線型的CR450動車組車體上。當(dāng)?shù)谑檬澜绺咚勹F路大會的會旗冉冉升起，這場以“高速鐵路：創(chuàng)新發(fā)展讓生活更美好”為主題的盛會，向世界展示了中國高鐵的傲人答卷——營業(yè)里程4.8萬公里，占全球高鐵總里程70%以上，覆蓋全國97%的50萬人口以上城市。

從技術(shù)引進(jìn)的“追趕者”到主持制定國際鐵路聯(lián)盟高速鐵路領(lǐng)域全部13項系統(tǒng)級國際標(biāo)準(zhǔn)的“領(lǐng)跑者”，中國高鐵用二十載春秋，在軌枕與車輪間書寫了一部震撼世界的東方傳奇。

鋼鐵經(jīng)緯，重塑時空新版圖。一條條銀龍在神州大地上飛馳，單日最高發(fā)送旅客1600萬人次，累計發(fā)送旅客總量超過229億人次。這不是機(jī)械的數(shù)字，而是中國高鐵改變十億人生活的最生動注腳。福建武夷山的高鐵讓采茶工的通勤成本驟降的同時，時間也從一天縮短至半小時；成渝中線高鐵穿透秦嶺天險，讓千年“蜀道難”終成歷史記憶。當(dāng)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道建成81.5%，當(dāng)1、2、3小時高鐵出行圈全面形成，一種全新的經(jīng)濟(jì)地理格局正在崛起：城市群同城化、產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移和民生體驗(yàn)革新，在這片五千年文明傳承的熱土上迸發(fā)新活力。到2035年，7萬公里高鐵網(wǎng)將貫通所有50萬人口以上城市，一個更宏大的“流動中國”圖景正在軌道上加速展開。

中國標(biāo)準(zhǔn)，定義軌交新紀(jì)元。在大會技術(shù)裝備展區(qū)，CR450動車組的亮相引發(fā)陣陣驚嘆。這款代表中國速度新高度的杰作，車體重量減輕10%，能耗降低20%，即將實(shí)現(xiàn)400公里時速商業(yè)運(yùn)營。從“復(fù)興號”到CR450，中國高鐵完成了從技術(shù)自立到技術(shù)引領(lǐng)的華麗蛻變。在智能化領(lǐng)域，中國構(gòu)建了全球唯一的“智能建造-智能裝備-智能運(yùn)營”全鏈條技術(shù)生態(tài)：北斗定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車移動閉塞追蹤控制；大模型算法支持全球唯一的350公里時速自動駕駛；動車組車底智能巡檢機(jī)器人使故障診斷效率大大提升。當(dāng)中國標(biāo)準(zhǔn)嵌入歐洲交通主干網(wǎng)，匈牙利至塞爾維亞鐵路成為中國方案對接歐洲的典范。更值一提的是，基于復(fù)興號平臺改進(jìn)的動車組，首次通過歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）認(rèn)證。

中國方案，鋪就全球快車道。爪哇島上，紅白涂裝的“Whoosh”列車飛馳而過，這條東南亞首條高鐵已運(yùn)送旅客超1000萬人次，將雅加達(dá)至萬隆的行程從3小時壓縮至46分鐘?！八鼊?chuàng)造了新的生活方式”，印尼-中國高鐵公司董事長的感慨，道出了中國方案的核心價值，以基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”帶動規(guī)則“軟聯(lián)通”和民心“心聯(lián)通”。老撾國會副主席宋瑪·奔舍那在大會上的發(fā)言更具歷史厚重感：“中老鐵路將老撾從陸鎖國變?yōu)殛懧?lián)國，是一條將老撾與外部世界連接起來的黃金通道”。從雅萬高鐵到中吉烏鐵路，中國方案的成功在于系統(tǒng)性解決全球基建困局。目前，中國已與40余國開展鐵路合作，項目遍及四大洲，正將“軌道上的命運(yùn)共同體”從愿景推向現(xiàn)實(shí)。

軌延萬里，道濟(jì)天下。貝爾格萊德至諾維薩德的匈塞鐵路上，見證著塞爾維亞交通面貌的蝶變；爪哇島的“Whoosh”列車來回穿梭，成為中印尼合作的“金字招牌”；老撾從“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”的夢想已在鋼軌上豁然成真。當(dāng)全球70%的高鐵里程在中國大地上延伸，當(dāng)13項國際標(biāo)準(zhǔn)鐫刻中國智慧的印記，當(dāng)40余國的軌道上奔馳著中國技術(shù)的列車，中國高鐵的故事早已超越速度本身。它用鋼軌丈量文明互鑒的尺度，以創(chuàng)新書寫合作共贏的規(guī)則，在時代的軌道上，駛向人類共同發(fā)展的星辰大海。（李研宇）