客貨運(yùn)輸均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中客運(yùn)量創(chuàng)歷史同期新高，貨運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步升級(jí)；建設(shè)保持優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，完成固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)5.5%，累計(jì)投產(chǎn)新線301公里……今年上半年，我國(guó)鐵路又交出一份亮眼成績(jī)單。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是國(guó)家戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性、關(guān)鍵性重大基礎(chǔ)設(shè)施，在服務(wù)支撐國(guó)家戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中有著極為重要的作用。專家指出，隨著投入持續(xù)增加，網(wǎng)絡(luò)不斷完善，我國(guó)鐵路運(yùn)行水平和服務(wù)能力也在不斷提升，提質(zhì)增效步伐持續(xù)加快。

客運(yùn)量創(chuàng)歷史同期新高

在烏蘭察布紅石崖景區(qū)，華北四?。▍^(qū)）第一長(zhǎng)的全透明9D高空玻璃橋吸引了來(lái)自全國(guó)各地的游客，其中不乏帶著孩子前來(lái)體驗(yàn)的家庭?！拔覀兪菑纳轿髯疖囘^(guò)來(lái)的，明天去呼和浩特老牛灣看黃河，后天去鄂爾多斯響沙灣玩沙子。我提前買好了幾個(gè)城市之間的旅游計(jì)次票，坐火車來(lái)回特別方便，省心又劃算。”來(lái)自山西的游客張潤(rùn)梅說(shuō)。

鐵路網(wǎng)絡(luò)尤其是高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善為優(yōu)化旅客出行提供了保障。為滿足差異化出行需求，國(guó)鐵呼和浩特局創(chuàng)新客票服務(wù)舉措，推出了“呼和浩特+烏蘭察布+鄂爾多斯”旅游計(jì)次票產(chǎn)品，產(chǎn)品票價(jià)在各區(qū)間動(dòng)車組列車現(xiàn)行票價(jià)的基礎(chǔ)上執(zhí)行9.2折優(yōu)惠。旅客可以享受“一票游三城”的乘車旅游新體驗(yàn)。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來(lái)，鐵路部門持續(xù)深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加強(qiáng)旅客運(yùn)輸組織，豐富客運(yùn)產(chǎn)品供給，不斷提升旅客運(yùn)輸能力和服務(wù)品質(zhì)，保障旅客平安便捷溫馨出行，2025年上半年，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客22.4億人次、同比增長(zhǎng)6.7%，創(chuàng)歷史同期新高。

國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生分析，今年上半年鐵路客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，主要有三方面因素。一是出行需求更旺。城市間的人員流動(dòng)和聯(lián)系更加頻繁，人民群眾商務(wù)、通勤、旅游和探親等方面的出行需求越來(lái)越多。

二是運(yùn)輸能力更強(qiáng)。目前我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已達(dá)16.2萬(wàn)公里，覆蓋了全國(guó)99%的20萬(wàn)人口以上城市。其中高鐵超過(guò)4.8萬(wàn)公里，覆蓋了97%的50萬(wàn)人口以上城市。今年以來(lái)，日均開(kāi)行旅客列車逾11000列，可運(yùn)送旅客能力已達(dá)1700萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7.5%。

三是服務(wù)品質(zhì)更優(yōu)。高鐵成網(wǎng)和公交化開(kāi)行讓出行更快捷；移動(dòng)支付、在線選座讓購(gòu)票更方便；互聯(lián)網(wǎng)訂餐、銀發(fā)列車開(kāi)行以及設(shè)置“靜音車廂”，更好滿足旅客個(gè)性化需求。

物流產(chǎn)品服務(wù)提質(zhì)升級(jí)

6月5日17時(shí)40分，新疆準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)準(zhǔn)東北站天池能源環(huán)線內(nèi)，一列滿載煤炭的列車緩緩駛出，經(jīng)烏將鐵路開(kāi)往四川臨巴溪站，滿足迎峰度夏電煤保供需求。截至當(dāng)天，新疆鐵路貨運(yùn)發(fā)送量達(dá)1.01億噸、同比增長(zhǎng)2.0%，較去年提前3天突破1億噸大關(guān)，為保障國(guó)家能源安全、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)力。

“今年以來(lái)，鐵路部門持續(xù)抓好西煤東運(yùn)、北煤南運(yùn)、疆煤外運(yùn)、晉南地區(qū)疏港鐵礦石和東北糧食直達(dá)入關(guān)等重點(diǎn)項(xiàng)目，開(kāi)辟綠色通道，確保高效送達(dá)，助力迎峰度夏和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！眹?guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，1月至6月，國(guó)家鐵路發(fā)送煤炭10.2億噸，其中電煤6.95億噸，鐵路直供電廠存煤保持較高水平。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送貨物19.8億噸，日均裝車18.24萬(wàn)車，同比分別增長(zhǎng)3.0%、4.0%，鐵路物流產(chǎn)品服務(wù)提質(zhì)升級(jí)，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行作出積極貢獻(xiàn)。

在確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，鐵路物流產(chǎn)品的種類和服務(wù)也在不斷豐富升級(jí)。鐵路95306平臺(tái)上線102條多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品線路，上半年國(guó)家鐵路累計(jì)發(fā)送鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物825.4萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18.1%。推動(dòng)“運(yùn)費(fèi)貸”等物流金融服務(wù)提質(zhì)擴(kuò)容，客戶累計(jì)獲得授信總額199億元，預(yù)計(jì)可節(jié)省融資成本近6000萬(wàn)元，較好地服務(wù)了實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

“近些年，鐵路可以運(yùn)的量更多了、時(shí)效更快了、距離更遠(yuǎn)了?！卑猜飞f(shuō)。從量上看，“十四五”期間，全國(guó)鐵路運(yùn)輸貨物將超過(guò)250億噸，比“十三五”期間預(yù)計(jì)增加50億噸。從速度來(lái)看，高鐵快運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行，昆明的鮮花、敦煌的鮮果一天內(nèi)就可以運(yùn)達(dá)全國(guó)的主要城市。從范圍來(lái)看，中歐、中亞班列通達(dá)歐亞37個(gè)國(guó)家300多個(gè)城市，新能源汽車等中國(guó)制造“新三樣”搭乘著“鋼鐵駝隊(duì)”走向了世界。中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)3年多來(lái)，發(fā)送貨物已經(jīng)達(dá)到1390萬(wàn)噸，品類有3000多種。

投資拉動(dòng)效應(yīng)明顯

5月16日，昌九高鐵揚(yáng)子洲贛江公鐵大橋西支主橋合龍，昌九高鐵建設(shè)取得新進(jìn)展。昌九高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港臺(tái)通道最后開(kāi)通段，線路全長(zhǎng)138公里，初設(shè)投資324億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資3559億元，同比增長(zhǎng)5.5%，累計(jì)投產(chǎn)新線301公里，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。今年以來(lái)，鐵路部門扎實(shí)推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)，鐵路建設(shè)投資始終保持高位運(yùn)行，一大批鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。

在天津渤海邊，津?yàn)H高鐵津沽海河隧道建設(shè)正在加速推進(jìn)中。津?yàn)H高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬通道和沿海通道的重要組成部分。據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉志堅(jiān)介紹，津沽海河隧道建設(shè)的順利推進(jìn)將有效保障工程的整體進(jìn)度。津?yàn)H高鐵建成后，將進(jìn)一步完善環(huán)渤海地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)助力京津冀協(xié)同發(fā)展和山東半島城市群建設(shè)具有重要意義。

同時(shí)，一批新線、新站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。自7月1日起，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司正式啟動(dòng)西延高鐵的靜態(tài)驗(yàn)收工作，這標(biāo)志著陜北革命老區(qū)的首條高鐵正式從工程建設(shè)階段轉(zhuǎn)入竣工驗(yàn)收階段。

中國(guó)鐵道科學(xué)研究院運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所經(jīng)濟(jì)室主任研究員肖永青認(rèn)為，鐵路建設(shè)項(xiàng)目的持續(xù)推進(jìn)，不僅有利于鐵路行業(yè)發(fā)展，還將對(duì)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)就業(yè)、促創(chuàng)新等方面產(chǎn)生顯著促進(jìn)作用。例如，每?jī)|元高鐵建設(shè)投資可直接帶動(dòng)鋼鐵冶金、設(shè)計(jì)施工等上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造就業(yè)崗位600多個(gè)、可產(chǎn)生3倍以上的直接投資乘數(shù)效應(yīng)，這將為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 齊 慧）