中國物流與采購聯合會日前發(fā)布的數據顯示，2024年全國社會物流總額360.6萬億元，同比增長5.8%，增速比上年提高0.6個百分點；全年物流業(yè)總收入13.8萬億元，同比增長4.9%；社會物流總費用與GDP的比率為14.1%，比上年下降0.3個百分點。總體來看，物流市場規(guī)模平穩(wěn)增長，而社會物流成本穩(wěn)步下降，呈現出穩(wěn)中向好態(tài)勢。

　　我國是全球物流需求最大的市場。從國內環(huán)境看，隨著經濟結構調整和產業(yè)轉型升級持續(xù)推進，傳統(tǒng)物流模式應與時俱進，進一步向智能化、綠色化轉型，有效降低成本。今年的政府工作報告提出，實施降低全社會物流成本專項行動，完善跨境寄遞物流體系。物流政策環(huán)境持續(xù)改善，市場規(guī)模優(yōu)勢不斷鞏固，社會運行效率穩(wěn)步提升，將為經濟高質量發(fā)展注入強勁動力。

　　鞏固物流長期向好發(fā)展態(tài)勢，要從企業(yè)、產業(yè)等角度著手，更好發(fā)揮物流暢通循環(huán)、促進消費的重要作用，為經濟社會發(fā)展舒筋活絡。

　　一方面，做大企業(yè)規(guī)模，做強網絡樞紐。物流企業(yè)要進一步平衡差異性、體現均衡性，提升綜合服務競爭力，擴大市場規(guī)模效應。領軍物流企業(yè)要在網絡聯通、產業(yè)融合、創(chuàng)新驅動上發(fā)揮示范引領作用，骨干物流企業(yè)要聚焦專業(yè)優(yōu)勢領域、強化戰(zhàn)略資源配置、優(yōu)化自身產業(yè)布局，成長中的物流企業(yè)要在兼并重組、聯盟整合、平臺建設等方面持續(xù)發(fā)力。完善交通物流網絡體系，擴大民航物流網絡覆蓋范圍，提升鐵路運輸能力與物流效率。深化“通道+樞紐+網絡”運行體系，推進物流樞紐、冷鏈物流基地、示范物流園區(qū)和物流通道布局建設與調整優(yōu)化，建設區(qū)域經濟轉型的戰(zhàn)略支點。

　　另一方面，做優(yōu)產業(yè)融合，做好智能轉型。物流與制造業(yè)、商貿業(yè)、農業(yè)相互融合，有效提升了產業(yè)鏈效率和供應鏈韌性。隨著技術和管理創(chuàng)新，物流要進一步深化產業(yè)鏈重組、供應鏈重構、價值鏈重塑，從供需匹配向產業(yè)融合轉變，通過流程互聯、信息互動、資源共享構建更優(yōu)質的供應鏈物流體系。持續(xù)推動物流、生產制造和電子商務等形成高效供應鏈，從單一運輸配送服務向倉儲服務、綜合物流服務轉型，通過補鏈、延鏈、強鏈不斷向工業(yè)制造、商業(yè)流通、農產品運輸、食品及醫(yī)藥冷鏈、國際貿易等領域滲透，促進供應鏈資源集成和渠道融合。開展“人工智能＋物流”行動，利用物流大市場和多場景特點，系統(tǒng)推進技術創(chuàng)新、市場化發(fā)展和產業(yè)生態(tài)建設。

　　此外，進一步將綠色低碳理念融入實踐。升級改造樞紐設施、倉儲設施，加快新能源物流車替代傳統(tǒng)燃油車普及速度，提升中重型貨車滲透率，加大綠色包裝推廣力度，啟動碳排放核算及相關認證工作，提高可降解包裝材料使用率，大幅減少包裝廢棄物的產生，顯著降低企業(yè)能耗和排放水平，推動構建綠色低碳的物流發(fā)展模式。 （作者：劉田原 來源：經濟日報）