走進位于山東泰安肥城市豐融新材料有限公司，一排排廢舊動力電池整齊陳列，這些曾驅(qū)動新能源汽車跑遍大江南北的“心臟”，如今在機械臂的精準操作下，一塊塊廢舊鋰電池經(jīng)過拆解、破碎、熱解、分選、除雜等一道道工序后，實現(xiàn)鋰、鎳、鈷、錳等金屬元素的“新生”。

“當前我們兩條生產(chǎn)線實現(xiàn)滿負荷運轉(zhuǎn)，產(chǎn)能得到充分利用，訂單量持續(xù)攀升，供不應求，生產(chǎn)計劃已排到8月份，一季度營業(yè)收入超5000萬元，預計全年營收達2億元?！必S融新材副總經(jīng)理吳仲謀說。

隨著新能源汽車保有量的持續(xù)增加，退役電池的數(shù)量呈現(xiàn)快速增長趨勢。為此，豐融新材于2024年建成鋰電池循環(huán)利用項目并實現(xiàn)投產(chǎn)，兩條生產(chǎn)線每年可處理各類鋰電池1萬噸、極片2萬噸，是國內(nèi)單線產(chǎn)能較大的物理拆解生產(chǎn)線，能夠?qū)崿F(xiàn)廢舊鋰電池全資源要素的回收利用。

“拆解電池分為電池組和電芯兩部分，公司開發(fā)的自動拆解線，針對電動汽車電池包及電動工具電池模組進行拆解。通過自動化機械手，先剝離電池外殼，再去掉連接電纜與線路板，最后去掉底座與部分膠狀物，即可得到單支電芯?！必S融新材總工程師張小榮說，真正的技術創(chuàng)新在于公司設計的超低溫氮氣保護帶電破碎和多級分選系統(tǒng)。這項工藝無需對廢舊鋰電池進行放電處理，即可直接進入生產(chǎn)線進行破碎、裂解和種類分選，最終將鋰電池轉(zhuǎn)化為電池粉、銅、鋁、鐵等金屬，實現(xiàn)專業(yè)化、智能化的生產(chǎn)流程。

“鋰電池的主要風險在于熱失控，我們開發(fā)的氮氣保護破碎系統(tǒng)，使電池在無氧狀態(tài)下破碎成小塊碎片，再經(jīng)過無氧裂解，去除電解液和隔膜紙，得到純凈的銅、鋁和高價值的電池粉?！睆埿s說。

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動力。今年，該公司持續(xù)加大科技研發(fā)投入，不斷突破核心技術，計劃新增5項發(fā)明專利，推動技術優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，引領行業(yè)標準升級。

“目前，公司累計申報發(fā)明專利6項、實用新型專利16項，自主研發(fā)的‘帶電破碎氮氣保護系統(tǒng)’解決了行業(yè)安全生產(chǎn)難題，‘循環(huán)風送料分選系統(tǒng)’使產(chǎn)品回收率達98%以上，關鍵指標國內(nèi)領先?！睆埿s說。

豐融新材憑借其領先的技術和創(chuàng)新工藝，正在為廢舊鋰電池回收利用行業(yè)樹立新的標桿。公司今年持續(xù)擴大產(chǎn)能，目前，5萬噸級項目設備已安裝完成并且正在調(diào)試，電池拆解生產(chǎn)線也陸續(xù)到位，二期15萬噸鋰電池回收項目同步啟動。“項目建成后，年處理能力可以達到20萬噸，實現(xiàn)年營業(yè)收入50億元?！眳侵僦\說。（經(jīng)濟日報記者 王金虎）