
這是2月18日拍攝的重慶東站建設(shè)施工現(xiàn)場線路精調(diào)作業(yè)現(xiàn)場(無人機(jī)照片)。
當(dāng)日,中鐵十一局、成都鐵路局重慶工務(wù)段的工人在大機(jī)搗固車、鋼軌打磨車等大型機(jī)械的協(xié)助下,在重慶東站建設(shè)施工現(xiàn)場進(jìn)行軌道鋪設(shè)完畢后的精調(diào)工作。
精調(diào)工作是鐵路工人對線路開展精測、精調(diào)、精搗等一系列調(diào)校操作,以達(dá)到對線路的幾何形態(tài)、軌面設(shè)計(jì)標(biāo)高等參數(shù)進(jìn)行精細(xì)調(diào)整,提升線路平順度的目的。目前我國的鐵路精調(diào)標(biāo)準(zhǔn)要求軌距誤差在負(fù)0.3到0毫米內(nèi),達(dá)到“毫米級別”。
重慶東站建成后將成為我國西部地區(qū)最大的高鐵樞紐站 ,助力成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈及西部陸海新通道建設(shè)。
新華社記者 唐奕 攝
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